Navigatsiya asrida Yevropa sanoat inqilobini boshlab berdi va dunyoni boshqardi.Yangi davrda avtomobillarni elektrlashtirish inqilobi Xitoyda paydo bo'lishi mumkin.

“Yevropaning yangi energiya bozoridagi asosiy avtomobil kompaniyalarining buyurtmalari yil oxirigacha navbatga qo'yildi.Bu mahalliy avtomobil kompaniyalari uchun moviy okeandir”.dedi AIWAYS hammuassisi va prezidenti Fu Qiang.

23-sentabr kuni AIWAYS tomonidan Yevropa Ittifoqiga eksport qilingan 200 ta Yevropa U5-ning ikkinchi partiyasi rasman konveyerdan chiqib, Yevropaga jo‘natildi va Yevropa bozorida keng ko‘lamli joylashtirishni boshladi.AIWAYS U5 joriy yilning mart oyida Shtutgartda rasman ishga tushirildi va soha mutaxassislari buni AIWAYsning xorij bozorlariga chiqish qatʼiyatini koʻrsatishi sifatida talqin qilishdi.Bundan tashqari, 500 ta moslashtirilgan Yevropa U5 samolyotlarining birinchi partiyasi joriy yilning may oyida mahalliy sayohat lizing xizmatlari uchun Fransiyaning Korsika shahriga jo‘natildi.

Aichi U5 Evropa Ittifoqiga eksport qilish marosimi / Rasm manbasi Aichi Auto

Faqat bir kun o'tgach, Xiaopeng Motors ham Evropa bozorida olingan buyurtmalarning birinchi partiyasi rasmiy ravishda eksport uchun jo'natilganini e'lon qildi.Jami 100 dona Xiaopeng G3i Norvegiyada birinchi bo'lib sotiladi.Maʼlumotlarga koʻra, ushbu partiyadagi barcha yangi avtomobillar bron qilingan va noyabr oyida rasman oʻrnatilib, yetkazib berilishi kutilmoqda.

Xiaopeng Motorsning Yevropaga eksport qilish marosimi/foto krediti Xiaopeng

Shu yilning avgust oyida Veylay, shuningdek, 2021 yilning ikkinchi yarmidayoq Yevropa bozoriga chiqishini e’lon qildi. Weilai asoschisi va raisi Li Bin, “Biz elektr transport vositalarini olqishlagan ba’zi mamlakatlarga kirishga umid qilamiz. keyingi yilning ikkinchi yarmi."Bu yilgi Chengdu avtosalonida Li Bin intervyuda xorijdagi yo'nalish "Yevropa va Qo'shma Shtatlar" ekanligini aniq aytdi.

Yangi avtomobil ishlab chiqaruvchi kuchlarning barchasi o'z e'tiborini Evropa bozoriga qaratdi, shuning uchun Evropa mamlakatlari haqiqatan ham Li Bin aytganidek, "elektr transport vositalarini ko'proq qabul qiladigan mamlakatlar"?

Trendni to'xtating

Yevropa yangi energiya vositalari uchun muhim global bozorga aylandi.

Ev-volumes tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, joriy yilning birinchi yarmida epidemiyaning global avtomobil bozoriga ta'siriga qaramay, Evropada yangi energiya vositalarining umumiy sotuvi 414 mingtaga yetdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 57 taga o'sdi. %, va umumiy Yevropa avtomobil bozori yiliga 37% kamaydi;Xitoyda yangi energiya avtomobillari savdosi 385 000 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 42% ga kamaydi va butun Xitoyning avtomobil bozori 20% ga kamaydi.

Kartograf / Yiou avtomobil tahlilchisi Jia Guochen

Yevropa "yuqori intensivlikdagi" yangi energiya vositalarini rag'batlantirish siyosati tufayli bu tendentsiyani bartaraf etishi mumkin.Guosheng Qimmatli qog'ozlar tadqiqot instituti ma'lumotlariga ko'ra, 2020 yil fevral holatiga ko'ra, Evropa Ittifoqining 28 mamlakatidan 24 tasida yangi energiya vositalari uchun rag'batlantirish siyosati joriy qilingan.Ular orasida 12 davlat subsidiyalar va soliq imtiyozlari bo'yicha ikki tomonlama rag'batlantirish siyosatini qabul qilgan bo'lsa, boshqa mamlakatlarda soliq imtiyozlari berilgan.Yirik davlatlar 5000-6000 evro miqdorida subsidiya beradi, bu Xitoydan kuchliroqdir.

Bundan tashqari, joriy yilning iyun va iyul oylaridan boshlab oltita Yevropa davlati yangi energiya vositalarini sotishni rag'batlantirish uchun qo'shimcha yashil tiklanish rag'batlarini joriy qildi.Peugeot Citroen (PSA) Group bosh direktori Karlos Tavares bir marta konferentsiya qo'ng'irog'ida shunday dedi: "Bozor subsidiyalarni olib tashlasa, elektr transport vositalariga talab pasayadi".

Yiou Automobile, Xitoyning yangi energiya avtomobillari bozori "oldinga yugurish" o'sish davrini bosib o'tdi va asta-sekin silliq o'tish davriga kirdi, deb hisoblaydi.Evropa bozori siyosatni rag'batlantirish ostida tez o'sish davriga kirdi.Shu sababli, mos keladigan auditoriya ehtiyojlari tezda rag'batlantirilmoqda.Biroq, yangi energiya vositalari Yevropa bozorida o'z o'rniga ega bo'lishni xohlaydi va uzoq yo'l bor.

Evropa bozori tomonidan ko'rsatilgan kuchli impuls, shuningdek, turli xil yangi energiya avtomobil kompaniyalarini sinab ko'rishga intildi.

"Usta" bulutga o'xshaydi

2019-yil sentabr oyida boʻlib oʻtgan Frankfurt avtosalonida CATL Europe prezidenti Mattias shunday dedi: “Bu yilgi IAA avtosalonining uchta mavzusi elektrlashtirish, elektrlashtirish va elektrlashtirishdir.Butun sanoat ichki yonuv dvigatelli transport vositalaridan tortib elektr transport vositalariga qadar hamma narsa haqida gapiradi.Avtomobillarni o'zgartirishga kelsak, CATL ko'plab Evropa avtomobil kompaniyalari bilan chuqur hamkorlikka erishdi.

2019-yil may oyida Daimler “Ambition 2039” rejasini (Ambition 2039) ishga tushirdi, u 2030 yilga kelib uning umumiy sotuvlarining 50% dan ortig‘ini plaginli gibrid avtomobillar yoki sof elektr transport vositalarini tashkil etishni talab qiladi. 2019-2039 yillar oralig‘idagi 20 yil ichida, "uglerod neytralligi" ga erishadigan mahsulot lageri quriladi.Daimler rahbarlari shunday dedilar: "Biz muhandislar tomonidan asos solingan kompaniya sifatida biz yangi texnologiyalar ham yaxshi kelajakni, ya'ni barqaror va ekologik toza sayohatni qurishimizga yordam berishiga ishonamiz".

Shu yilning mart oyida Volkswagen birinchi global ommaviy ishlab chiqarilgan sof elektromobil ID.4 ni chiqardi.Ma'lum qilinishicha, Volkswagen bu yil global miqyosda 8 ta yangi energiya avtomobillarini, jumladan Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Golf EV va boshqalarni ishlab chiqaradi.

Elektrlashtirishni o'zgartirishga intilayotgan mahalliy Yevropa avtomobil kompaniyalaridan tashqari, Tesla bosh direktori Ilon Mask ham o'tgan yilning noyabr oyida Germaniya poytaxti Berlinda Teslaning Berlin super zavodi Berlin-Brandenburgda joylashganligini e'lon qilgan edi.Viloyat va yil boshida birinchi Evropa super zavodi oldiga "kichik maqsad" qo'ydi: yiliga 500 000 ta avtomobil ishlab chiqarish.Ma`lum qilinishicha, Berlindagi zavod Model 3 va Model Y modellarini ishlab chiqaradi, kelgusida esa ko'proq modellarni ishlab chiqarish yo'lga qo'yiladi.

Kartograf / Yiou avtomobil tahlilchisi Jia Guochen

Hozirgi vaqtda Tesla Model 3 ning sotuvi global yangi energiya vositalari sohasida yaqqol yetakchilik qilmoqda, bu ikkinchi o'rindagi Renault Zoe (Renault Zoe) dan deyarli 100 000 ga ko'p.Kelajakda, Berlin Super Fabrikasining qurib bitkazilishi va foydalanishga topshirilishi bilan Teslaning Yevropa bozoridagi sotuvi o‘sishi “tezlashishi” aniq.

Xitoy avtomobil kompaniyalarining afzalliklari qayerda?Elektrlashtirish transformatsiyasi odatda Evropaning mahalliy avtomobil kompaniyalaridan oldin sodir bo'lgan.

Evropaliklar hali ham biodizelga qaram bo'lganlarida, Geely vakili bo'lgan xitoylik avtomobil kompaniyalarining ko'pchiligi allaqachon yangi energiya modellarini ishga tushirishgan, BYD, BAIC New Energy, Chery va boshqa kompaniyalar ilgari yangi energiyaga sarmoya kiritgan va Xitoyda turli bozor segmentlarida joylashgan Yangi energiya. joy egallash.Weilai, Xiaopeng va Weimar boshchiligidagi yangi avtomobil ishlab chiqaruvchi kuchlarning ko'pchiligi 2014-2015 yillarda tashkil etilgan va ular yangi transport vositalarini yetkazib berishga ham erishgan.

Kartograf / Yiou avtomobil tahlilchisi Jia Guochen

Ammo avtomobil eksporti bo'yicha Xitoy avtomobil kompaniyalari nisbatan orqada.2019-yilda Xitoyning TOP10 avtomobil kompaniyalarining eksport hajmi 867 mingtani tashkil etdi, bu umumiy eksportning 84,6 foizini tashkil etdi.Avtomobil eksporti bozori bir qancha yetakchi avtokompaniyalar tomonidan mustahkam ushlab turilgan;Xitoyning avtomobil eksporti umumiy ishlab chiqarishning 4% ni tashkil etdi va 2018 yil 2015 yilda Germaniya, Janubiy Koreya va Yaponiya mos ravishda 78%, 61% va 48% ni tashkil etdi.Xitoy hali ham katta bo'shliqqa ega.

Li Bin bir marta xitoylik avtomobil kompaniyalarining xorijga chiqib ketishi haqida shunday degan edi: “So‘nggi yillarda ko‘pgina Xitoy avtomobil kompaniyalari xorijga chiqib yaxshi ish qildilar, biroq ular hali Yevropa va Qo‘shma Shtatlarga kirmagan, lekin hali ham asosiy bo‘lmagan bozorlar va mintaqalarda. ”.

Yiou Automobile, "ustalar" chet elga boradigan Evropada, Xitoyning avtomobil kompaniyalari yangi energiya sanoati zanjirining etukligida ma'lum birinchi ustunliklarga ega, deb hisoblaydi.Biroq, Evropa bozori "elektr transport vositalarini mamnuniyat bilan qabul qilsa-da," atrof-muhit qattiq raqobatbardosh va "do'stona" emas.Xitoy avtomobil kompaniyalari kuchli mahsulot kuchi, aniq model joylashuvi va tegishli savdo strategiyalari bilan Yevropa bozorida ma'lum ulushga ega bo'lishni xohlaydi.Hech narsa.

"Globallashuv" - barcha Xitoy avtomobil kompaniyalari duch kelishi kerak bo'lgan muhim masala.Yangi avtomobil ishlab chiqaruvchilari sifatida Ai Chi, Xiaopeng va NIO ham "dengiz yo'li" ni faol ravishda o'rganmoqda.Ammo agar yangi brendlar yevropalik iste'molchilarning e'tirofiga sazovor bo'lishni istasa, yangi kuchlar ham ko'proq ishlashlari kerak.

Evropalik iste'molchilarning diversifikatsiyalangan ehtiyojlarini hisobga olgan holda, agar Xitoy avtomobil kompaniyalari mahalliy Evropa avtomobil kompaniyalarining "yangi energiya oynasi davri" ni tushuna olsalar va "qattiq yadro" mahsulotlarini yaratishda etakchi o'rinni egallab, tabaqalashtirilgan ustunlikni shakllantirsalar, kelajakdagi bozor ko'rsatkichlari hali ham bo'lishi mumkin. kutilgan.

—— Yangiliklar manbai China Battery Network